وكالة عمرة الإخبارية – أظهرت بيانات تفصيلية لشركة “كبلر” لتتبع حركة الملاحة أن إيران تتجه لفقدان هيمنتها الكاملة على مضيق هرمز، حيث لم يمر عبر المسار الإيراني سوى 29.6% من إجمالي 2485 عملية عبور تم تسجيلها بين مارس وأغسطس 2026. ورغم استمرار قدرة طهران على تعطيل الملاحة ورفع كلفة العبور، إلا أن غالبية حركة الشحن تحولت إلى مسارات “خفية” بدعم أمريكي أو عبر الممر الجنوبي العُماني.

توزيع مسارات عبور مضيق هرمز (مارس – أغسطس 2026)

المسار / تصنيف الحركة نسبة العبور طبيعة الحركة والتفاصيل
حركة خفية / غير معروفة 57.5% سفن تلجأ لإغلاق أجهزة التتبع (AIS) لتفادي الرصد
المسار الإيراني 29.6% شهد أعلى حصة في أبريل (54.9%) وهبط إلى أدنى مستوياته في يونيو (19.8%)
المسار العُماني 7.0% الممر الجنوبي المحاذي لسواحل سلطنة عُمان
المسار الأوسط (IMO) 5.8% الممر الدولي المعتمد من المنظمة البحرية الدولية

أبرز تحليلات وأرقام التقرير

  • مفارقة شهر يونيو (أقوى تعافٍ): سجل يونيو 752 عملية عبور (مقابل 355 في أبريل)، وعلى الرغم من تعافي الملاحة وتضاعف الحركة، تراجعت حصة المسار الإيراني إلى أدنى مستوياتها عند 19.8%، بينما قفزت الحركة الخفية إلى 59.6%.
  • اتجاهات الحركة (دخول وخروج): من بين 1097 عملية دخول للخليج عبر المسار الإيراني بلغت النسبة 34%، بينما انخفضت في عمليات الخروج (1388 عملية) إلى 26.1% فقط لصالح المسارات الخفية.
  • انهيار الصادرات النفطية الإيرانية: تراجعت شحنات النفط الإيراني من 893 ألف برميل يومياً قبل الحصار البحري إلى 156 ألف برميل يومياً في منتصف أغسطس، وسط تصريحات رسمية إيرانية تؤكد توقف الصادرات عملياً.
  • الدور الأمريكي والعقوبات: فرضت واشنطن ممرات آمنة جنوب المضيق وحذرت الخزانة الأمريكية من دفع أي رسوم مرور لإيران، مما دفع الناقلات إلى الإبحار بالظلام بالتزامن مع تدمير قدرات الرادار الإيرانية.
  • تراجع الملاحة مقارنة بالمستويات الطبيعية: رغم التعافي التدريجي، لا يزال متوسط العبور اليومي في أغسطس (12.9 عملية يومياً) بعيداً جداً عن مستويات ما قبل الحرب في فبراير (94.9 عملية يومياً).