رسوم عبور قناة بنما تقفز إلى مستويات قياسية بفعل “الضغط المزدوج”

عمرة الإخبارية –  سجلت تكاليف الحصول على “خانات عبور” (Transit Slots) عبر قناة بنما قفزات تاريخية خلال شهر أغسطس/آب الحالي (2026)، حيث بلغت متوسطات المزادات اليومية أرقاماً غير مسبوقة مدفوعة بتزامن أزمتين: ظاهرة “النينيو” المناخية واضطرابات حركة نقل الطاقة في مضيق هرمز.

ووفقاً لبيانات أوردتها صحيفة  فايننشال تايمز ونقلتها وكالات الملاحة العالمية (Argus)، فإن رسوم بعض المزادات للقفز فوق طوابير الإنتظار وتأمين العبور السريع بلغت نحو 3.78 إلى 4 ملايين دولار للسفينة الواحدة.

مقارنة أسعار مزادات عبور قناة بنما (أغسطس/آب 2026 مقابل الفترة السابقة)

 أسباب “الضغط المزدوج” على قناة بنما :

انخفاض مستويات المياه والجفاف (تأثير النينيو):

تشهد بحيرة غاتون (المصدر الرئيسي لتغذية القناة بالمياه) انخفاضاً حاداً دون مستوياتها التاريخية.

أجبر هذا التراجع الهيئة على تقليص عمق “غاطس السفن” (Draft limits) إلى 47.5 قدماً (مقارنة بـ 50 قدماً في الظروف الاعتيادية)، مما اضطر السفن لتخفيف حمولاتها بنسب ملموسة.

تحوّل مسارات شحن الطاقة العالمية (أزمة مضيق هرمز):

أدت التوترات واضطرابات الملاحة في مضيق هرمز إلى قيام المستوردين في آسيا بتعزيز شراء النفط والمنتجات البترولية من ساحل الخليج الأمريكي.

أصبحت قناة بنما الممر الأسرع والشريان الرئيسي لنقل هذه الشحنات بين المحيطين الأطلسي والهادي، مما ضاعف الطلب الاستثنائي على خانات الملاحة.

موقف هيئة قناة بنما (ACP)

تقلبات سوقية مؤقتة: أكدت هيئة القناة أن الأسعار المرتفعة التي تجاوزت المليون دولار في المزادات تعكس تنافساً حرّاً واحتياجات ملحة من قبل شركات الشحن لتفادي التأخير، وليست رسوماً رسمية فرضتها الهيئة.

استمرار الحركة: أوضحت الهيئة أن تعديلات الغاطس تهدف إلى تنظيم الأحمال وضمان سلامة الملاحة دون خفض إجمالي عدد السفن المسموح بعبورها يومياً، مع إبقاء خيارات التعديل الميداني مفتوحة وفقاً لتطورات الجفاف.