وكالة عمرة الإخبارية – كشفت النيابة العامة المصرية أن قائد القطار رقم 134 عطّل نظام الحماية والتحكم الآلي (ATP) عمداً قبل تصادم قطار العياط بمحافظة الجيزة الأحد الماضي، الذي أسفر عن مقتل 7 أشخاص وإصابة 125 آخرين، مشيرة إلى وجود إهمال جسيم وتعطيل متعمد لأنظمة الأمان.
وقالت النيابة إن مراقب محطة “الرقة” وناظرها أقرا بالتقصير في متابعة لوحة التحكم الخاصة ببرج الإشارة الضوئية رقم “ط 10″، وقررت حبسهما على ذمة التحقيقات مع التحفظ على مساعد قائد القطار لحين تحسن حالته واستجوابه. وأوضح مصدر مسؤول في هيئة السكك الحديدية لـ”العربية.نت” أن النظام يراقب السرعة ويتدخل تلقائياً بالفرملة عند عدم استجابة السائق، وأن تعطيله يلغي خاصية “الفرملة الذاتية”، واصفاً ما جرى بأنه تصرف فردي وإهمال من السائق.
وأضاف النائب محمد راضي، أمين سر لجنة الدفاع والأمن القومي، أن المطلوب مراجعة شاملة لخطة تطوير السكك الحديدية وتشديد الرقابة، فيما أكد أستاذ القانون بجامعة السويس هيثم عمران أن المراقب والناظر قد يواجهان المسؤولية بموجب المادتين 238 و244 من قانون العقوبات، وأن عقوبة قائد القطار ومساعده قد تصل إلى السجن من 7 إلى 10 سنوات.
